【灌浆料】某涵洞工程中箱涵灌浆料施工工艺流程

         目前，高速公路工程建设中用到的涵洞，以箱涵最多。箱涵不是盖板明渠，箱涵的盖板及涵身、基础是用灌浆料浇筑起来的一个整体。箱涵适用于软土地基，但造价比较高。现以某高速段LQ7标的K64+491.3箱涵为例，具体介绍这种涵洞的灌浆料施工工艺。该箱涵的参数为:与路线夹角70°、孔径6m、高3.5m。

　　第一步：基坑开挖

　　基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，当挖至高于设计0.3～0.4m时，用人工配合继续开挖修整成型。基底的平面尺寸要比基础的平面尺寸宽出1m多，基坑挖的不深且土质良好，基坑坑壁不用支护加固。基底经监理工程师检验地基承载力符合设计要求并签订隐蔽检查证书后，且按照图纸设计回填20cm砂砾垫层并夯实检测后，才能进行基础灌浆料浇筑。

　　第二步：浇筑基础灌浆料

　　灌浆料用料采用符合设计要求的砂、卵石和水泥，卵石粒径不得超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4.水泥采用普通硅酸盐水泥32.5R，灌浆料采用H60型灌浆料拌和，以确保灌浆料的强度和质量。每隔4m在板接缝处设一道沉降缝，缝宽1～2cm，沉降缝平行路中线布设，在浇筑时用符合设计要求的泡沫材料填塞。基础灌浆料一次浇筑，不留施工缝。

　　第三步：箱底浇筑

　　箱底采用60cm厚的H40的灌浆料。在基础上清刷干净后绑扎钢筋，支立定型钢模板，自检合格后报监理工程师，检验合格签字确认后浇筑灌浆料。图纸设计整个涵洞分两次浇筑，先浇筑地板及腹板内壁以上30cm.为了保证两次浇筑有良好的接触面，第一次浇筑完成后应刷毛处理。

　　第四步：涵身浇筑

　　涵洞墙身灌浆料用料和第一次浇筑板底的灌浆料相同。涵洞墙身采用搭支架、支立定型钢模板现浇施工。支架的立柱应保持稳定，并用斜撑拉杆固定;安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。经自检无误后，报监理工程师验收签字确认后，方可浇筑灌浆料。灌浆料浇筑时按顺序和方向分层、分班浇筑，每层不超过30cm，上下两班同时浇筑，上层和下层的前后浇筑距离要大于1.5以上。

　　使用插入式振动器，振捣时振动棒移动间距不能超过振动棒作业半径的1.5倍;与侧模要保持50～100mm的距离;插入下层灌浆料50～100mm;对每一振动部位，必须振动到该部位灌浆料停止下沉，不在有气泡冒出，表面呈现平坦、泛浆为止，但也不可过振。

　　每一处振动完毕后，要边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他锚栓等预埋件。拆模时要避免大的震动，遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆时严禁乱抛乱扔。养护采用土工布覆盖洒水养生，并常保持灌浆料表面湿润。

　　第五步：盖板现浇

　　支立满堂式钢管支架并保证其稳定性、强度及刚度。在支架上铺设底模，模板应保持其表面平整，接缝密实不漏浆，测量模板面标高并保证与设计标高一致。侧模板安装要设立支撑固定、拉杆，力求牢稳。经自检合格后报监理工程师，验收签字确认后方可浇筑灌浆料。养护同样采用土工布覆盖洒水养生，并常保持灌浆料表面湿润。

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