超高性能混凝土在桥梁铺装工程的应用

　　UHPC超高性能混凝土常用在桥梁建设上，在人行桥、铁路桥、公交站台、井盖、机场跑道等工程上都有很常见的应用。世界上第一座UHPC公路拱桥就是奥地利的WILD桥，中国青藏铁路滦柏干渠大桥也是使用UHPC材料进行施工应用的。

 

　　超高性能混凝土(SlurryImpregnatedFiberReinforcedConcrete，简称CRC)是以其“三高”而著称，即耐久性高、工作性高、强度高，被称为21世纪混凝土。在我国可持续发展战略中，随着绿色混凝土工程材料的推进和发展，超高强高性能混凝土在改善环境、提高经济效益、解决工程中的疑难问题等方面引起了专家们的极大关注。

 

　　超高性能混凝土，是过去三十年中最具创新性的水泥基工程材料，实现工程材料性能的大跨越。较成功的有活性粉末混凝土(CRC，ReactivePowderconcrete)、注浆纤维混凝土（CRC，SlurryImpregnatedFiberReinforcedConcrete）与压密配筋复合材料（CRC，CompactedReinforcedComposite）。

 

　　“超高性能混凝土”包含两个方面“超高”——超高的耐久性和超高的力学性能。其特点是高强度、高密实性，以大量纤维增强来克服混凝土材料的脆性，利用假韧性来防止混凝土的突然断裂。

 

　　自波特兰水泥问世以来，以水泥为主要胶凝材料的混凝土，因其抗压强度高、耐久性好、价格低廉等一系列优点，已发展成为用量最多，使用范围最广的建筑材料，目前已被广泛应用于建筑、桥梁、隧道、水港码头和道路等多个领域。随着高层大跨及有特殊功能要求的建筑物的设计建造，混凝土必须朝着更高强度、更高耐久性和更高可靠性的方向发展，在这种背景下，超高性能混凝土应运而生。超高性能混凝土(Ultra-HighPerformanceConcrete,CRC)，又称活性粉末混凝土（ReactivePowderConcrete,CRC），是继高强、高性能混凝土之后，出现的一种力学性能和耐久性更加优越的新型建筑材料。